Dalam langkah strategis untuk memperkuat efektivitas dan efisiensi perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Menteri BUMN Erick Thohir mengusulkan konsolidasi perusahaan konstruksi milik negara menjadi tiga entitas utama. Salah satu langkah konkret dari inisiatif ini adalah integrasi PT Waskita Karya (Persero) Tbk sebagai anak usaha dari PT Hutama Karya (Persero). Langkah ini, di tengah proses restrukturisasi, menimbulkan pertanyaan: Apakah konsolidasi ini akan menjadi beban bagi perusahaan yang sehat?

Wakil Menteri BUMN, Kartika Wirjoatmodjo, atau yang akrab disapa Tiko, menegaskan bahwa proses ini tidak akan membebani perusahaan BUMN Karya yang sehat. Hutama Karya, yang dikenal memiliki kesehatan keuangan baik dan bertanggung jawab atas pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera, menjadi contoh bagaimana perusahaan yang terstruktur dapat membantu rekan BUMN lainnya yang sedang dalam proses pemulihan.

"Karena supaya nanti ini menjaga, karena HK kan sehat sekali. Dengan HK yang sehat dan tol Trans Sumatera berjalan baik, kan Waskita ini setelah restrukturisasi, harapannya nanti bisa di-support oleh HK supaya sustainable ke depan,” ujar Tiko.

Dengan Waskita Karya menjadi anak usaha di bawah Hutama Karya, ada jaminan bahwa Waskita tidak akan menjadi beban finansial bagi Hutama Karya. Ini berkat skema restrukturisasi utang yang telah disepakati antara Waskita dan sejumlah bank. Dengan demikian, langkah integrasi ini dirancang untuk memberikan keuntungan kedua belah pihak.

“Ya tadi contohnya deh, misalnya Waskita kan memang setelah restrukturisasi itu sekarang sudah ada skema restrukturisasi dengan perbankan. Nah dengan HK di atas (induk usaha), yang sehat, otomatis HK bisa men-support dari sisi cash flow-nya,” ujar Tiko.

Lebih lanjut, Tiko menjelaskan bahwa Waskita Karya diharapkan mendapatkan aliran proyek yang stabil dalam rangka memperkuat performa keuangannya. Penunjukan Waskita sebagai subkontraktor dalam proyek-proyek strategis seperti Jalan Tol Trans Sumatera memposisikan perusahaan ini untuk menikmati cash flow dan pekerjaan yang konsisten.

“Terus, misalnya ada proyek-proyek di Trans Sumatera, dia bisa menjadi subkontraktor HK. Sehingga nanti harapannya Waskita lebih bisa mendapatkan cash flow dan proyek secara lebih berkesinambungan dari proyek-proyek yang ada di Hutama Karya juga,” tambah Tiko.

Integrasi ini, menurut Tiko, adalah langkah positif dalam mengamankan masa depan Waskita sembari memaksimalkan potensi operasional dan bisnis dari Hutama Karya yang telah terbukti solid. Skema ini mencerminkan upaya pemerintah dalam melakukan restrukturisasi dan konsolidasi sebagai sarana untuk meningkatkan daya saing dan ketangkasan BUMN Karya di masa depan.

Disamping manfaat jangka panjang yang diharapkan, konsolidasi ini tidak lepas dari pandangan kritis para analis ekonomi mengenai bagaimana restrukturisasi di skala besar ini akan berdampak pada dinamika industri konstruksi secara umum. Namun, dengan adanya pengawasan ketat dan strategi eksekusi yang matang, implementasi ini diharapkan menjadi katalisator dalam peningkatan kinerja maupun kredibilitas BUMN di mata publik dan investor.

Langkah yang diambil oleh Kementerian BUMN ini sejalan dengan arah kebijakan pemerintah yang ingin memastikan bahwa setiap entitas BUMN dapat beroperasi secara lebih efisien, berdaya saing, dan mendukung pembangunan infrastruktur nasional dengan lebih efektif. Dengan restrukturisasi ini, harapannya kekuatan dan sumber daya antar BUMN bisa lebih optimal dan memberikan kontribusi signifikan terhadap pembangunan ekonomi nasional.

Selalu ada tantangan dalam proses restrukturisasi dan konsolidasi, terutama pada skala besar seperti BUMN. Namun, dengan adanya kerjasama kuat antara Waskita Karya dan Hutama Karya, serta dukungan dari perbankan, optimisme untuk masa depan yang lebih solid dan terstruktur bagi BUMN Karya bukanlah sesuatu yang berlebihan.