JAKARTA - Pertumbuhan kendaraan listrik di Indonesia menunjukkan tren yang kian meningkat. Variasi pilihan model terus bertambah, sejalan dengan perluasan jaringan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU).
Kendati demikian, masih ada satu kendala utama yang kerap menjadi pertimbangan calon pembeli, yakni range anxiety atau rasa cemas kehabisan daya baterai di tengah perjalanan.
Berbagai produsen otomotif berupaya menghadirkan solusi atas persoalan tersebut. Salah satunya diwujudkan lewat teknologi Range-Extended Electric Vehicle (REEV) yang diperkenalkan iCAR Indonesia melalui model V27 pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026.
Berbeda dari mobil hybrid konvensional, sistem REEV pada iCAR V27 tetap menempatkan motor listrik sebagai komponen tunggal penggerak roda.
Mesin bensin 1.500 cc turbo yang diusungnya tidak bertugas menyalurkan tenaga ke roda, melainkan berperan khusus menghasilkan energi listrik saat kapasitas baterai mulai berkurang.
Melalui konsep ini, karakteristik berkendara tetap menyerupai kendaraan listrik murni, mulai dari akselerasi instan, respons pedal yang halus, hingga suasana kabin yang cenderung senyap.
Product Planning Manager iCAR Indonesia Tommy Hermansyah menjelaskan bahwa sistem tersebut dirancang agar pengalaman berkendara tidak mengalami perubahan meskipun kendaraan dibekali mesin bensin.
"Roda selalu digerakkan motor listrik sehingga pengalaman berkendaranya tetap terasa halus, responsif, dan senyap layaknya kendaraan listrik murni. Mesin range extender bekerja menghasilkan energi ketika dibutuhkan sehingga pengguna dapat melakukan perjalanan lebih jauh tanpa terus mengkhawatirkan sisa daya baterai," ungkap Tommy di ICE BSD, Tangerang, Kamis (30/7/2026).
Secara teoretis, konsep ini turut membebaskan pengguna dari ketergantungan penuh terhadap SPKLU selama menempuh perjalanan jauh. Ketika daya baterai mulai menipis, mesin akan aktif secara otomatis guna menyuplai listrik ke baterai agar kendaraan terus melaju menggunakan motor listrik.
Pihak iCAR mengklaim bahwa perpaduan baterai dan tangki bahan bakar berkapasitas 60 liter menjadikan V27 sanggup menempuh jarak melampaui 1.200 kilometer berdasarkan hasil pengujian CLTC.
Untuk kebutuhan mobilitas harian, mobil ini juga diklaim mampu melaju sejauh kurang lebih 200 kilometer hanya mengandalkan tenaga baterai.
Walaupun telah diperkenalkan pada ajang GIIAS 2026, unit yang dipamerkan saat ini masih berstatus sebagai versi global dengan konfigurasi setir kiri. Sebelum resmi dipasarkan di tanah air, iCAR masih membuka peluang untuk menyesuaikan sejumlah spesifikasi berdasarkan masukan dari konsumen.
Head of Marketing iCAR Indonesia Metta Yunita menyampaikan bahwa sekitar 90 persen spesifikasi kendaraan yang dipajang akan dipertahankan. Kendati demikian, beberapa detail tetap akan disesuaikan setelah perusahaan menghimpun berbagai tanggapan selama pameran berlangsung.
"Kami sekalian melakukan survei dan menerima masukan dari konsumen. Kurang lebih 90 persen spesifikasi akan sama seperti yang ditampilkan sekarang, tetapi beberapa detail akan kami finalisasi sebelum peluncuran," tutur Metta.
Menurutnya, langkah tersebut ditempuh agar spesifikasi kendaraan semakin selaras dengan kebutuhan pasar Indonesia, mencakup opsi warna serta sejumlah fitur pendukung.
Di samping sistem REEV, V27 turut dilengkapi penggerak Three-Motor True Electric AWD, sembilan mode berkendara, serta Wade Mode yang diklaim memungkinkan kendaraan menerjang genangan air dengan kedalaman mencapai 600 mm.
Teknologi REEV sendiri bukanlah suatu hal yang baru dalam kancah otomotif global. Akan tetapi, kehadirannya di Indonesia berpotensi menjadi salah satu opsi alternatif yang efektif dalam menghadapi masa transisi menuju era elektrifikasi seutuhnya.
Di satu sisi, pengguna tetap bisa menikmati sensasi berkendara selayaknya mobil listrik, sementara di sisi lain tetap mempunyai cadangan sumber energi tatkala harus menjalani perjalanan jarak jauh.